Reglages TREX 600
il y a 5 ans 6 mois #777
par gresnikow
Réponse de gresnikow sur le sujet Reglages TREX 600
Bonsoir à tous,
et voila le TREX-600E de retour, en atelier pour nettyage et révision. Déjà une trentaine de vol pour cet hélicoptère sans un crash
Un peu de tonte de pelouse avec les exercices données par le Coach :
Le TREX-600 vol très bien et reste vraiment agréable au pilotage, il sera bientôt prêt recevoir son équipement Futaba, et continuer son envol et en prendre plein les servos
rappel de sécurité, tout mes vols d'entrainement se font essentiellement au club sur le terrain que l'on à disposition, encadrés par des pilotes expérimentés grâce à qui j'ai une très bonne progression, et mes vols perso proche de chez moi se font sur un terrain isolé avec l'accord des propriétaires sans circulation et sans danger pour autrui. Si vous êtes visiteurs curieux, ou débutants intéressés je vous recommande fortement de rejoindre un club avant de blesser quelqu'un.
et voila le TREX-600E de retour, en atelier pour nettyage et révision. Déjà une trentaine de vol pour cet hélicoptère sans un crash
Un peu de tonte de pelouse avec les exercices données par le Coach :
Le TREX-600 vol très bien et reste vraiment agréable au pilotage, il sera bientôt prêt recevoir son équipement Futaba, et continuer son envol et en prendre plein les servos
rappel de sécurité, tout mes vols d'entrainement se font essentiellement au club sur le terrain que l'on à disposition, encadrés par des pilotes expérimentés grâce à qui j'ai une très bonne progression, et mes vols perso proche de chez moi se font sur un terrain isolé avec l'accord des propriétaires sans circulation et sans danger pour autrui. Si vous êtes visiteurs curieux, ou débutants intéressés je vous recommande fortement de rejoindre un club avant de blesser quelqu'un.
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il y a 5 ans 6 mois - il y a 5 ans 6 mois #804
par gresnikow
Réponse de gresnikow sur le sujet Reglages TREX 600
Bonsoir à tous,
première casse de pignons d’entraînements 40 dents M0.6 sur le TREX-600E, ça faisait longtemps...
Bon allez au boulot parce que si ça vole pas, on s’entraîne pas et on progresse pas...
Attention au démontage de votre hélico, toujours prendre les outils adaptés et faire attention à ne pas perdre votre visserie.
Prévoyez un environnement plus ou moins dégagé afin de ne pas faire l'erreur d'avoir plusieurs modèles sur votre atelier parce que c'est une vrai galère pour s'y retrouver! Je parle en connaissance de cause et je ne ferais pas la même erreur 2 fois...
Hélico prêt pour l'atelier.
Pour bien commencer, il faut dégager un maximum d'encombrants pour sortir le poutre de queue afin d'accéder aux pignons.
On dévisse un peu la bague sur le tube de queue qui fait passer la tringlerie du servo d'anti couple.
Attention à toujours utiliser une pince à chapes pour démonter les rotules.
Voila ou on en est une fois ces opérations réalisées.
Il faut dévisser le support de la poutre de queue des deux côtés et vérifier qu'on ai pas oublier de visses, on les voit pas toujours celle qui sont le plus à droite peuvent être vite oubliées.
La réparation atelier avance bien
Voici la fameuse poutre de queue avec les pignons cassés, attention pour sortir la poutre de queue il faut y'aller doucement en écartant légèrement le châssis, les ergots vont sortir tout seul.
Pour sortir les pignons, on peut faire levier avec un petit tournevis mais il faut pas abîmer la poutre, c'est vraiment un minimum et y aller tout en douceur.
Voici les pignons cassés.
première casse de pignons d’entraînements 40 dents M0.6 sur le TREX-600E, ça faisait longtemps...
Bon allez au boulot parce que si ça vole pas, on s’entraîne pas et on progresse pas...
Attention au démontage de votre hélico, toujours prendre les outils adaptés et faire attention à ne pas perdre votre visserie.
Prévoyez un environnement plus ou moins dégagé afin de ne pas faire l'erreur d'avoir plusieurs modèles sur votre atelier parce que c'est une vrai galère pour s'y retrouver! Je parle en connaissance de cause et je ne ferais pas la même erreur 2 fois...
Hélico prêt pour l'atelier.
Pour bien commencer, il faut dégager un maximum d'encombrants pour sortir le poutre de queue afin d'accéder aux pignons.
On dévisse un peu la bague sur le tube de queue qui fait passer la tringlerie du servo d'anti couple.
Attention à toujours utiliser une pince à chapes pour démonter les rotules.
Voila ou on en est une fois ces opérations réalisées.
Il faut dévisser le support de la poutre de queue des deux côtés et vérifier qu'on ai pas oublier de visses, on les voit pas toujours celle qui sont le plus à droite peuvent être vite oubliées.
La réparation atelier avance bien
Voici la fameuse poutre de queue avec les pignons cassés, attention pour sortir la poutre de queue il faut y'aller doucement en écartant légèrement le châssis, les ergots vont sortir tout seul.
Pour sortir les pignons, on peut faire levier avec un petit tournevis mais il faut pas abîmer la poutre, c'est vraiment un minimum et y aller tout en douceur.
Voici les pignons cassés.
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il y a 5 ans 6 mois #806
par gresnikow
Réponse de gresnikow sur le sujet Reglages TREX 600
Bonjour à tous, pignons du TREX-600 changé et ketchup complet effectué pour des raisosn évidentes de sécurité...
attention à toujours utiliser du frein filet dans le remontage, de prendre les outils adaptés et de bien nettoyer les pièces petit à petit... Pensez également à graisser vos pignons avec de la graisse spécifique.
Ketchup complet de l'hélicoptère effectué :
-Contrôle de tout les serrages
-Frein filet remis sur la visserie
-Vérification de l'électronique (servos, contrôleur nettoyage...)
-Vérification au pied à coulisses des tiges de chapes...
Il y'à un peu de boulot quand même, mais cela en vaut la peine
attention à toujours utiliser du frein filet dans le remontage, de prendre les outils adaptés et de bien nettoyer les pièces petit à petit... Pensez également à graisser vos pignons avec de la graisse spécifique.
Ketchup complet de l'hélicoptère effectué :
-Contrôle de tout les serrages
-Frein filet remis sur la visserie
-Vérification de l'électronique (servos, contrôleur nettoyage...)
-Vérification au pied à coulisses des tiges de chapes...
Il y'à un peu de boulot quand même, mais cela en vaut la peine
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il y a 5 ans 6 mois #807
par gresnikow
Réponse de gresnikow sur le sujet Reglages TREX 600
Remontage terminé, il n'y à plus qu'à essayer en vol pour voir ce que cela donne et faire un retour après les vols
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