Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
il y a 6 ans 4 mois #123
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
On continue sur le stabilo et la dérive .
J'ai commencé par désolidariser la dérive et le stab en démontant
les haubans en câble d'acier.
Puis je reprend au calque la decoration bleu du stab et dérive pour pouvoir la refaire apres.
On finit par un ponçage a l'eau au papier de verre carrosserie 600.
L'entoilage tant assez fragile, je fais tres attention a ne pas le percer en poncant.
Voila ma dérive prête a la peinture.
La semaine prochaine, même opération sur le Stab et les quatre demi-ailes
A+
J'ai commencé par désolidariser la dérive et le stab en démontant
les haubans en câble d'acier.
Puis je reprend au calque la decoration bleu du stab et dérive pour pouvoir la refaire apres.
On finit par un ponçage a l'eau au papier de verre carrosserie 600.
L'entoilage tant assez fragile, je fais tres attention a ne pas le percer en poncant.
Voila ma dérive prête a la peinture.
La semaine prochaine, même opération sur le Stab et les quatre demi-ailes
A+
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Connexion pour participer à la conversation.
il y a 6 ans 4 mois #127
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Enfin un peu de temps libre pour les vacances de Noel....
J'ai fini de poncer le stabilisateur et celui ci est prêt a la peinture.
Passons aux ailes.
Même punition..... dégraissage , ponçage au papier de verre 1000 a l'eau.
Rien de plus pénible que de faire cela... C'est long, et on a l'impression de ne pas avancer...
On commence par retirer les liserets noir, sans arracher l'entoilage, et c'est pas simple.
Heureusement j'ai pas eu de souci. J'avais pris le soin de les chauffer legerement au décapeur thermique, pour les rendre plus souple.
L'aile au départ:
Début du ponçage
Intrados, extrados, tout y passe.....
Puis comme j'en avais assez, je me suis occupé du moteur.
Apres son démontage intégrale, il fallait voir si celui ci allait repartir.
Je l'ai mis au banc et aprés bien l'avoir amorcé, le Super tigre est bien reparti.
On voit pas l'helice sur la photo.... Normal, il tourne et même tres bien.
Il restera à affiner le contre pointeau et le réglage ralenti sur la cellule.
Me voilà bien rassuré pour la motorisation, qui reprendra donc sa place
après la peinture.
Apres cela, j'ai fini le ponçage des ailes.. une bonne partie de faite dans cette restauration.
Puis vient le tour des gardes boues de roues.
Ceux ci sont réalisé en plastique dur pour la coque, et en cuivre pour les fixation.
Dégraissage, poncage etc....
Voila maintenant notre Bucker Jungmann est prêt a passer en peinture.
Si quelqu'un a un "plan" peinture en cabine, je suis preneur....
A+ et bonnes fêtes de fin d'année a tous
J'ai fini de poncer le stabilisateur et celui ci est prêt a la peinture.
Passons aux ailes.
Même punition..... dégraissage , ponçage au papier de verre 1000 a l'eau.
Rien de plus pénible que de faire cela... C'est long, et on a l'impression de ne pas avancer...
On commence par retirer les liserets noir, sans arracher l'entoilage, et c'est pas simple.
Heureusement j'ai pas eu de souci. J'avais pris le soin de les chauffer legerement au décapeur thermique, pour les rendre plus souple.
L'aile au départ:
Début du ponçage
Intrados, extrados, tout y passe.....
Puis comme j'en avais assez, je me suis occupé du moteur.
Apres son démontage intégrale, il fallait voir si celui ci allait repartir.
Je l'ai mis au banc et aprés bien l'avoir amorcé, le Super tigre est bien reparti.
On voit pas l'helice sur la photo.... Normal, il tourne
et même tres bien.
Il restera à affiner le contre pointeau et le réglage ralenti sur la cellule.
Me voilà bien rassuré pour la motorisation, qui reprendra donc sa place
après la peinture.
Apres cela, j'ai fini le ponçage des ailes.. une bonne partie de faite dans cette restauration.
Puis vient le tour des gardes boues de roues.
Ceux ci sont réalisé en plastique dur pour la coque, et en cuivre pour les fixation.
Dégraissage, poncage etc....
Voila maintenant notre Bucker Jungmann est prêt a passer en peinture.
Si quelqu'un a un "plan" peinture en cabine, je suis preneur....
A+ et bonnes fêtes de fin d'année a tous
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Connexion pour participer à la conversation.
il y a 6 ans 3 mois #150
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Le petit mail pour la peinture est passé au musée au cas ou...
j'attend une reponse
En attendant, JC m'a préparé deux bustes de pilote et je je sais pas lequel va etre mis dans l'avion..
Des avis?
A+
j'attend une reponse
En attendant, JC m'a préparé deux bustes de pilote et je je sais pas lequel va etre mis dans l'avion..
Des avis?
A+
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Connexion pour participer à la conversation.
