Présentation du montage d'un Racer F5D, le Bjarni
il y a 5 ans 11 mois - il y a 5 ans 11 mois #485
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Présentation du montage d'un Racer F5D, le Bjarni
Commençons par le montage de la profondeur:
La commande de profondeur est réalisé en tige de carbone de 5mm
un corps de fleche de tir a l'arc acheté a Decathlon fait parfaitement l'affaire.
D'un coté une chape à boule pour le guignol de stabilo , et de l'autre, une chape classique avec réglage pour le servo.
La commande complête.
Pour le montage du servo et du stab, c'est là que cela se complique vu le peu de place....
Commencer par fixer le servo dans le fuselage avec son support avec ses deux vis. La commande montée sur le guignol du servo doit être deja en place.
Nous reste donc a fixer la chape a boule sur le guignol de profondeur. Pour cela, il faut être tre patient... c'est pas simple.
Faire un petit crochet en fil de fer tres fin et le glisser sous la tige de commande de sorte que le guignol remonte un peu. Puis clipser ce guignol avec la chape.
Il ne reste plus qu'a revisser la vis du guignol et le stabilo sur le fuselage.
A suivre
La commande de profondeur est réalisé en tige de carbone de 5mm
un corps de fleche de tir a l'arc acheté a Decathlon fait parfaitement l'affaire.
D'un coté une chape à boule pour le guignol de stabilo , et de l'autre, une chape classique avec réglage pour le servo.
La commande complête.
Pour le montage du servo et du stab, c'est là que cela se complique vu le peu de place....
Commencer par fixer le servo dans le fuselage avec son support avec ses deux vis. La commande montée sur le guignol du servo doit être deja en place.
Nous reste donc a fixer la chape a boule sur le guignol de profondeur. Pour cela, il faut être tre patient... c'est pas simple.
Faire un petit crochet en fil de fer tres fin et le glisser sous la tige de commande de sorte que le guignol remonte un peu. Puis clipser ce guignol avec la chape.
Il ne reste plus qu'a revisser la vis du guignol et le stabilo sur le fuselage.
A suivre
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
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il y a 5 ans 11 mois #486
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Présentation du montage d'un Racer F5D, le Bjarni
Montage du stab.
Voilà une très bonne chose de faite!!!
Vérifier avec un testeur de servo que l'ensemble fonctionne bien, sans forcer, et surtout qu'il n'y a aucun jeu.
A des vitesses pareilles, on ne peut pas se permettre d'avoir le moindre jeu dans le montage.
Passons maintenant à la partie avant, avec le moteur, contrôleur, Limiteur et régulateur de tension.
Le limiteur:
C'est le dispositif électronique, qui mesure la consommation en Watt du moteur.
Celui est réglé pour couper le moteur à 1000 Watt consommé.
Le régulateur de tension:
N'utilisant pas des servos HV ( Hight Voltage) on doit rajouter ce petit élément.
Avant toute chose, préparer toute l'installation en dehors du fuselage.
Raccourcir au mieux les fils moteur et controleur.
Attention le carbone étant conducteur, il est impératif que tout soit bien isolé avec de la gaine thermo, afin qu'il n'y ai aucun contact métallique avec l’intérieur du fuselage, sous peine de perte de réception pendant le vol.
Pas de faux contact non plus nul part !!!
La sonde du limiteur:
La carte électronique du limiteur ( qui sera fixé a l’arrière avec le récepteur)
Le moteur/contrôleur et le régulateur de tension:
Souder tout cela avec isolation gaine thermo.
Aligner ce "Setup" à côté du fuselage pour voir si cela rentre bien dans le fuselage.
Les deux fils d'alimentation batterie doivent dépasser de 1 a 2 cm do côté avant de l'ouverture pour l'aile.
Il ne reste plus qu'a fixer l'ensemble dans le fuselage, avec les quatres vis de fixation moteur sur le couple avant.
A suivre
Voilà une très bonne chose de faite!!!
Vérifier avec un testeur de servo que l'ensemble fonctionne bien, sans forcer, et surtout qu'il n'y a aucun jeu.
A des vitesses pareilles, on ne peut pas se permettre d'avoir le moindre jeu dans le montage.
Passons maintenant à la partie avant, avec le moteur, contrôleur, Limiteur et régulateur de tension.
Le limiteur:
C'est le dispositif électronique, qui mesure la consommation en Watt du moteur.
Celui est réglé pour couper le moteur à 1000 Watt consommé.
Le régulateur de tension:
N'utilisant pas des servos HV ( Hight Voltage) on doit rajouter ce petit élément.
Avant toute chose, préparer toute l'installation en dehors du fuselage.
Raccourcir au mieux les fils moteur et controleur.
Attention le carbone étant conducteur, il est impératif que tout soit bien isolé avec de la gaine thermo, afin qu'il n'y ai aucun contact métallique avec l’intérieur du fuselage, sous peine de perte de réception pendant le vol.
Pas de faux contact non plus nul part !!!
La sonde du limiteur:
La carte électronique du limiteur ( qui sera fixé a l’arrière avec le récepteur)
Le moteur/contrôleur et le régulateur de tension:
Souder tout cela avec isolation gaine thermo.
Aligner ce "Setup" à côté du fuselage pour voir si cela rentre bien dans le fuselage.
Les deux fils d'alimentation batterie doivent dépasser de 1 a 2 cm do côté avant de l'ouverture pour l'aile.
Il ne reste plus qu'a fixer l'ensemble dans le fuselage, avec les quatres vis de fixation moteur sur le couple avant.
A suivre
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
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il y a 5 ans 11 mois #487
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Présentation du montage d'un Racer F5D, le Bjarni
Le montage en détail ....
A suivre
A suivre
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
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