La suite,

Glissement du Setup dans le fuselage et fixation du moteur avec ses quatres vis.



le montage du récepteur et de la batterie reception.

Là aussi tres peu de place....
On commence par faire un montage de tout le cablage au dessus du fuselage, pour s'assurer
que tout fonctionne bien ( profondeur, moteur et limiteur.)



On redébranche le tout et on insere le recepteur/batterie de reception dans la partie arriere du fuselage.
Pour la fixation de l'ensemble, j'ai mis du velcro.

Le plus difficile est de passer les antennes hors du fuselage.
Pour cela, j'utilise une petite tige en carbone que je passe dans le trou au dessus du fuselage et qui ressort
dans le fuselage au niveau centrale.
Je scotche mon bout d'antenne de récepteur avec la tige de carbone, et je tire cette tige de l'exterieur du fuselage, pour passer l'antenne.
Cette operation est a faire pour les deux antennes...
C'est la partie la plus galére je trouve..





Voila ce que ca donne...

Comme il nous reste encore les branchements du recepteur et les servos a faire, mettre un petit morceau de scotch sur les deux antennes sorties.

Faire le branchement des servos, controleur et limiteur sur le récepteur et le glisser dans le fond du fuselage arriere




Il restera donc a bien mettre en place les fils a l'interieur du fuselage.

Photos a venir...

Maintenant que tout est ok, il nous reste à plaquer les fils sur le fuselage, avec un peu de scotch armé.




Mettre en place les deux petits tubes en plastique pour le passage des fils d'antennes




Mettre en place la batterie et vérifier que tout rentre bien !!!



Voila, on en a fini

Il ne reste plus qu' a fixer l'aile pour le centrage. on a environ, 1cm de mobilité sur l'accu pour ajuster le centrage.
On se rassure, ces avions sont bien centrés avec l'accu situé au centre.

Pour finir, on pèse l'avion.

En compétition, le F5D doit peser au minimum 1000Gr avec l'accu en ordre de vol.
Si on est en dessous, ben on rajoutera un peu de plomb, dans le nez, ou dans le centre du fuselage en fonction du centrage.....

Pour ma part, le Bjarni pèse 1005Gr Je vais le laisser comme cela pour les vols a venir.

A suivre

Pour finir ce sujet, j'ai deux F5D d'avance a la maison, et donc si quelqu'un veut s'y mettre, pas de souci.
Attention il faut quand meme maitriser le pilotage d'un EFX par exemple avec de passer sur un F5D

A+ JL