En prévision des longues soirées d'hiver, j'ai opté pour la construction d'un N 1300 qui est une copie du Grunnau Baby II de conception allemande dans les années 30. C'est un planeur robuste, tout à fait dans l'esprit "Vintage" et qui me tient à coeur particulièrement.
Je suis parti d'un plan sur le net qui a été tiré d'un plan du vrai du GPPA, je l'ai redessiné de manière à ce qu'il fasse 3m70 d'envergure dans le but de s'adapter à la puissance des remorqueurs disponibles au Club.

Le but n'est pas de faire une maquette "exacte" (je n'aurais pas la patience), je respecte les formes extérieures au millimètre mais à l'intérieur je vais construire "à ma façon" comme j'ai l'habitude de faire.
Pour commencer, suite à la définition du plan j'ai commandé le fagot de bois, ce sont principalement des planches dans lesquelles je taille toutes les baguettes.
Pour essai, j'ai fabriqué une nervure en treillis pour voir le gain de poids que cela peut représenter : eh bien le gain de poids est de 63 % (3g versus 4,9g) ! cela vaut le coup de passer 3/4h par nervure.....il y en a 48 à faire ....bref, inutile de compter les heures...

Je n'ai pas pu résister à la tentation de commencer la construction dès maintenant, l'étape n°1 consistant à construire les nervures en treillis est fait. Il y a 46 nervures comprenant 15 morceaux de bois à couper/ajuster/coller donc environ 690 petits morceaux à assembler.....ce n'est pas un boulot à engager lorsque l'on est encore en activité !....
Je pense faire un break en septembre et reprendre en octobre

Assembler les ailes, c'est une étape intermédiaire mais spectaculaire, j'avais l'impression de fabriquer une tour Eiffel construite avec des allumettes !
J'ai comptabilisé le nombre de petits morceaux de bois à couper/ajuster/coller, à ce stade de la construction il y en a 934 (seul un retraité peut s'amuser à faire cela...)
Si c'était à refaire, je ne couperais pas les nervures au niveau des l'axe des ailerons avant assemblage de l'aile, j'ai été obligé de construire des gabarits précis car le bord de fuite des ailerons est elliptique, ce qui a compliqué les choses.
En tous cas, le résultat est là --> le poids d'une 1/2 aile est de 160 gr, soit 320 gr pour l'aile entière de 3m75, il est difficile de faire mieux.
L'étape suivante va consister à fabriquer les fixations/clés d'ailes et de haubans, supports servos et trappes puis coffrage et bord d'attaque. Les haubans seront fonctionnels comme sur le vrai.

chapeau bas l'artiste !
Vivement la suite en photo.
Et surtout en l'air.
Nicolas