Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
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il y a 7 ans 4 mois #123
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
On continue sur le stabilo et la dérive .
J'ai commencé par désolidariser la dérive et le stab en démontant
les haubans en câble d'acier.
Puis je reprend au calque la decoration bleu du stab et dérive pour pouvoir la refaire apres.
On finit par un ponçage a l'eau au papier de verre carrosserie 600.
L'entoilage tant assez fragile, je fais tres attention a ne pas le percer en poncant.
Voila ma dérive prête a la peinture.
La semaine prochaine, même opération sur le Stab et les quatre demi-ailes
A+
J'ai commencé par désolidariser la dérive et le stab en démontant
les haubans en câble d'acier.
Puis je reprend au calque la decoration bleu du stab et dérive pour pouvoir la refaire apres.
On finit par un ponçage a l'eau au papier de verre carrosserie 600.
L'entoilage tant assez fragile, je fais tres attention a ne pas le percer en poncant.
Voila ma dérive prête a la peinture.
La semaine prochaine, même opération sur le Stab et les quatre demi-ailes

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Jean-Luc M
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- jlmechelaere
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il y a 7 ans 4 mois #127
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Enfin un peu de temps libre pour les vacances de Noel....
J'ai fini de poncer le stabilisateur et celui ci est prêt a la peinture.
Passons aux ailes.
Même punition..... dégraissage , ponçage au papier de verre 1000 a l'eau.
Rien de plus pénible que de faire cela... C'est long, et on a l'impression de ne pas avancer...
On commence par retirer les liserets noir, sans arracher l'entoilage, et c'est pas simple.
Heureusement j'ai pas eu de souci. J'avais pris le soin de les chauffer legerement au décapeur thermique, pour les rendre plus souple.
L'aile au départ:
Début du ponçage
Intrados, extrados, tout y passe.....
Puis comme j'en avais assez, je me suis occupé du moteur.
Apres son démontage intégrale, il fallait voir si celui ci allait repartir.
Je l'ai mis au banc et aprés bien l'avoir amorcé, le Super tigre est bien reparti.
On voit pas l'helice sur la photo.... Normal, il tourne
et même tres bien.
Il restera à affiner le contre pointeau et le réglage ralenti sur la cellule.
Me voilà bien rassuré pour la motorisation, qui reprendra donc sa place
après la peinture.
Apres cela, j'ai fini le ponçage des ailes.. une bonne partie de faite dans cette restauration.
Puis vient le tour des gardes boues de roues.
Ceux ci sont réalisé en plastique dur pour la coque, et en cuivre pour les fixation.
Dégraissage, poncage etc....
Voila maintenant notre Bucker Jungmann est prêt a passer en peinture.
Si quelqu'un a un "plan" peinture en cabine, je suis preneur....
A+ et bonnes fêtes de fin d'année a tous
J'ai fini de poncer le stabilisateur et celui ci est prêt a la peinture.
Passons aux ailes.
Même punition..... dégraissage , ponçage au papier de verre 1000 a l'eau.
Rien de plus pénible que de faire cela... C'est long, et on a l'impression de ne pas avancer...
On commence par retirer les liserets noir, sans arracher l'entoilage, et c'est pas simple.
Heureusement j'ai pas eu de souci. J'avais pris le soin de les chauffer legerement au décapeur thermique, pour les rendre plus souple.
L'aile au départ:
Début du ponçage
Intrados, extrados, tout y passe.....
Puis comme j'en avais assez, je me suis occupé du moteur.
Apres son démontage intégrale, il fallait voir si celui ci allait repartir.
Je l'ai mis au banc et aprés bien l'avoir amorcé, le Super tigre est bien reparti.
On voit pas l'helice sur la photo.... Normal, il tourne



Il restera à affiner le contre pointeau et le réglage ralenti sur la cellule.
Me voilà bien rassuré pour la motorisation, qui reprendra donc sa place
après la peinture.
Apres cela, j'ai fini le ponçage des ailes.. une bonne partie de faite dans cette restauration.
Puis vient le tour des gardes boues de roues.
Ceux ci sont réalisé en plastique dur pour la coque, et en cuivre pour les fixation.
Dégraissage, poncage etc....
Voila maintenant notre Bucker Jungmann est prêt a passer en peinture.
Si quelqu'un a un "plan" peinture en cabine, je suis preneur....

A+ et bonnes fêtes de fin d'année a tous
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
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il y a 7 ans 3 mois #140
par bdelattre
Ber49
Réponse de bdelattre sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Super boulot JL ! Pour la cabine de peinture, tu peux peut être demander à Alban de le peindre au GPPA, ils doivent avoir tout ce qu'il faut au Musée...
Ber49
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il y a 7 ans 3 mois #150
par jlmechelaere
Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
Réponse de jlmechelaere sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Le petit mail pour la peinture est passé au musée au cas ou...
j'attend une reponse
En attendant, JC m'a préparé deux bustes de pilote et je je sais pas lequel va etre mis dans l'avion..
Des avis?
A+
j'attend une reponse

En attendant, JC m'a préparé deux bustes de pilote et je je sais pas lequel va etre mis dans l'avion..
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Jean-Luc M
Racerman du 49 Mais pas que !
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il y a 7 ans 3 mois #153
par bdelattre
Ber49
Réponse de bdelattre sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Pour moi le deuxième est plus dans le style d'un pilote de Bucker des années 30.
Si tu regardes sur le net, tous les pilotes ont un casque et lunettes car le BU 133 est un avion torpédo.
Si tu regardes sur le net, tous les pilotes ont un casque et lunettes car le BU 133 est un avion torpédo.
Ber49
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il y a 7 ans 3 mois #155
par Alban Dury
Réponse de Alban Dury sur le sujet Restauration d'un Bucker Jungmann du GPPA d'Angers
Salut mes loups.
C'est bien ce que je pesais, il va être encore plus beau après réparation qu'avant.
Chapeau mon pote.
Amitiés
Alban
C'est bien ce que je pesais, il va être encore plus beau après réparation qu'avant.
Chapeau mon pote.
Amitiés
Alban
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