Bonjour à tous,


J'ai trouver des réglages intéressants sur Graupner MX-20 Hott pour les hélicoptères, si cela peut servir un jour à un pilote avant de passer des heures dessus et ne rien comprendre à cette radio...

La radio parait très complexe en apparence, mais une fois qu'on à compris le principe c'est assez simple au final...

Prendre la notice officiel Graupner :

www.graupner.de/media/pdf/a8/1b/e0/S1002...oTT5a310b335c1f3.pdf

->Page 68
->Page 52
->Page 104 à 132 à peu près, il y'à des étapes qui pourront êtres passés à la va-vite...


Je pourrais pas apporter plus de détails en raison d'une migration chez Futaba mais j'en ai essayé certains sur un KDS 450 Innova, c'est pas mal mais ça reste contraignant Graupner, mais ça reste une très bonne radio à prix abordable.

re

Jean-Luc.L,

ce sont ces batteries que j'ai trouver pas très chère avec des côtes similaires à celles que j'ai à quelques centimètres près...
Je te met le lien :

fr.aliexpress.com/item/TCBWORTH-RC-6S-Ai...bf-9f28-88236b49944b

Bonjour à tous,

je sais pas si quelqu'un à déjà connu ça en plein vol, les pales de l'hélicoptère se sont ouverte en deux comme si il y'avait eu un "toilage de pales"

le pilotage c'est bien passer j'ai fait mes aller retour en 8 sur la grande piste en marche avant et marche arrière sans crash tout s'est bien passé,hors mis un gros travail sur la marche arrière en 8, et quand je l'ai fait revenir pour le stationnaire en translation sur la grande piste bruit étrange et grosse difficulté à maintenir le stationnaire mais j'ai pu le poser...


J'hésite à reprendre les mêmes pales chez Héli Digital :

www.helidigital.com/shop/pales-rjx/2218-...-flybarless-600.html

je sais pas si mes atterrissages bourrin ont crées des vibrations et provoqué cet incident, ou si la qualité des pales qui s'usent dans le temps ?

Si vous avez la réponse je prend Merci

Bonsoir à tous,

voici l'incident d pales en photo dont je parle :





Il reste plus qu'à lui refaire une petite beauté et revoir un peu tout les réglages et ce sera bon, il sera prêt à son retour terrain

Bonjour à tous,

je vais passer le TREX en pignon renforcés

T-Rex 600 - Axe d'anticouple de transmission rigide (arrière) RENFORCE - H60G003XX
T-Rex 550 V2, 600 PRO - Axe de transmission rigide M0.8 34 dents (avant) RENFORCE - H60G002XX

je me demande si il faut que je change les roulements ou non ?

roulements d'origine ou en SKF c'est tout bon