Salut Bernard
Oui on peut essayer.
Mais Philippe m avait prévenu des problème de retour de neutre et autres entre servos multiplex et récepteur futaba...
Je te les apporte Dimanche. On ne risque rien de tester.

A Dimanche

Salut,

Finalement, j'avais 2 servos 10Kg en avance des tower pro tout neuf.
C'est pas des rolls, mais pour un motoplaneur ca va le faire.
Les retours au neutre et le mixage est ok

Il aura une bipale, et les capots ne seront pas remis au cas ou....

Donc revol cet aprem.
Bernard, je t'apporte les servos multiplex demain pour révision ci possible!

A+

Compte rendu du vol de cet aprem...
Enfin un vol tres propre, avec un avion bien mieux reglé, avec l'aide de Philippe.
Les gaz sur un potar, c'est mieux, et le mixage de la profondeur est beaucoup mieux. il faudra l'affiner encore un peu.
Pareil pour le centrage, ou il me faut rajouter encore 50 gr au moins de plomb.

Malheureusement...... a l'approche final, qui se presentait parfaitement,
l'avion n'a pas passé la haie au fond du champs.....un bout d'aile s'est pris dans cette maudite haie et l'avion a fini au sol dans les foins...
Je le pensais bien plus fin comme au planeur, mais c'est pas ca...
Heureusement, le Fournier s'en sort indemne, avec le le bati alu a redresser encore une fois, et une batteuse a changer.. Bref 2h de taf.

Donc prochain vol samedi prochain... Je vais bien finir par faire un joli vol complet!!! ::

A+

Hello mon ami,

C'est plus de la resistance, c'est la guerre !!!
Sur ce coup, c'est de la faute de ma vue et une mauvaise appréciation de la distance!

Par contre , ta remarque me fait poser des questions.
En grandeur, le moteur reste toujours tournant, avec un régime specifique?
ou alors le pilote cale son moteur et le remet en marche en vol?

Sur ce vol, j'ai pris le parti de caler le moteur bien haut pour profiter d'un beau plané, mais effectivement, l'helice doit pas mal me freiner, d'ou ma surprise du manque de finesse pour rejoindre la piste.

A te lire!

Amités