Assembler les ailes, c'est une étape intermédiaire mais spectaculaire, j'avais l'impression de fabriquer une tour Eiffel construite avec des allumettes !
J'ai comptabilisé le nombre de petits morceaux de bois à couper/ajuster/coller, à ce stade de la construction il y en a 934 (seul un retraité peut s'amuser à faire cela...)
Si c'était à refaire, je ne couperais pas les nervures au niveau des l'axe des ailerons avant assemblage de l'aile, j'ai été obligé de construire des gabarits précis car le bord de fuite des ailerons est elliptique, ce qui a compliqué les choses.
En tous cas, le résultat est là --> le poids d'une 1/2 aile est de 160 gr, soit 320 gr pour l'aile entière de 3m75, il est difficile de faire mieux.
L'étape suivante va consister à fabriquer les fixations/clés d'ailes et de haubans, supports servos et trappes puis coffrage et bord d'attaque. Les haubans seront fonctionnels comme sur le vrai.

chapeau bas l'artiste !
Vivement la suite en photo.
Et surtout en l'air.
Nicolas

Avant de coffrer les ailes (partie bord d'attaque comme sur le vrai), il faut préparer les fixations des aérofreins ainsi que les attaches de haubans sinon je n'aurai plus accès ensuite.
Pour cela il faut d'abord que je fabrique les aérofreins, découpe dans des tubes en laiton, paliers en nylon récupéré sur des vis de fixation des abattants de WC, et cornières alu en L très fines doublées pour les positionner en U, soudure à l'étain.
Les attaches sont équipées d'écrous nylstop noyés dans les supports en bois dur
Bien sûr je n'ai pas le professionnalisme d'Antoine mais c'est costaud, léger et cela fonctionne.
Ensuite je vais pouvoir procéder au coffrage des bords d'attaque et chapeaux de nervures.
A +

Vraiment chouette !!
C'est du beau boulot !
Je suis pressé de voir la suite.